Man kann nicht sagen, daß der Motorpark Oschersleben bei Magdeburg direkt vor der Haustüre liegt. Also muß es schon etwas ganz besonderes sein wenn ein Fahrer aus dem Rhein Lahn Kreis sich auf den weiten Weg dorthin macht. Die British Car Trophy ist eine Rennserie für englische Autos bis 1300 Kubikzentimeter Hubraum. Bereits im zweiten Jahr findet diese tolle Meisterschaft im Rahmen der Abarth Coppa Milla statt. Dies ist eine Rennserie für kleine und alte italienische Wägelchen vom Schlage eines Abarth 1000 TC oder Autobianchi. Alles samt faszinierende Autos aus einer Zeit als kleine Einkaufswägelchen noch zur Rennsportlegende taugten. Das wohl populärste und beliebteste Sportgerät in der englischen Klasse ist jedoch der klassische Mini. Mit genau solch einem Renner ist normalerweise der Heistenbacher Arne Caspers bei Rallyes unterwegs. Ein Rallyeauto kann auch auf der Rundstrecke fahren dachte er sich und los ging es. Rund zwanzig Minis und vierzig Italiener sorgten bereits beim Blick auf die Starterliste für Höchstspannung. Das Training am Morgen verlief als erstes mal nicht so problemlos wie erhofft. Der Regen gleich zu Beginn bewegte ihn dazu Nassreifen zu montieren. obwohl die Konkurrenten auf Trockenpneus setzten. Prompt schloss Petrus seine Schleusen und schickte strahlenden Sonnenschein, der die Strecke im Handumdrehen abtrocknen ließ. Zum Reifenwechsel war die Zeit aber leider zu knapp. So mancher Fahrer, der keine Regenreifen hatte und zwangsläufig auf Trocken setzte war dann natürlich besser bedient. Um so problemloser liefen dann die zwei Renndurchgänge am Nachmittag. Wie ein Uhrwerk drehte der kleine Schotterfloh seine Runden. „Das Rallye Fahrwerk ist vielleicht nicht ganz so optimal für die topfebene Stecke, aber es lässt dafür wenigstens Driftmöglichkeiten zu“, lachte Caspers. Und von diesen besagten Möglichkeiten machte er auch reichlich gebrauch. Herrlich spektakulär war wohl das treffendste Attribut für seinen beherzten Fahrstil. Platz zwei bei beiden Renndurchläufen in der Klasse der Seriennahen Fahrzeuge war der Lohn für seinen tollen Einsatz. Auch den direkten Vergleich zu den schnellen Fiats, Lancias & Co. brauchte der Schotter-Spezialist nicht zu scheuen: so landete er in beiden Umläufen im Mittelfeld der Italiener und das obwohl der Mini von der Papierform her den Spaghetti-Rennern unterlegen ist.

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